文/張學(xué)志 山東渤海灣港輪駁有限公司
近年來(lái)，我國(guó)港口企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，技術(shù)迭代加速，同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)了一系列扶持政策，旨在進(jìn)一步推動(dòng)港口行業(yè)的發(fā)展。在此背景下，港口企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化成本管控成為企業(yè)的必然選擇。
港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)包括搬運(yùn)、裝卸、代理等多個(gè)環(huán)節(jié)，其成本控制需從明細(xì)成本構(gòu)成入手，區(qū)分直接成本與間接成本。具體而言，直接成本涵蓋人工成本，如裝卸工人、調(diào)度員工資，以及水費(fèi)、加工費(fèi)、設(shè)備修理費(fèi)等;間接成本則涉及差旅費(fèi)、辦公費(fèi)及港口費(fèi)等費(fèi)用。基于這些成本要素，港口企業(yè)應(yīng)精心規(guī)劃成本管理方案，既要設(shè)定清晰的管理目標(biāo)，又要不斷探索創(chuàng)新管理手段，確保經(jīng)營(yíng)成本得到有效控制，從而增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益與核心競(jìng)爭(zhēng)力。
港口企業(yè)加強(qiáng)成本管控的難點(diǎn)
調(diào)度配工成本管控難點(diǎn)。在港口企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)中，調(diào)度配工扮演著核心角色，它直接關(guān)系到生產(chǎn)效率與成本控制。配工不當(dāng)，生產(chǎn)效率便會(huì)受挫，成本也會(huì)隨之攀升。當(dāng)前，多數(shù)港口企業(yè)已邁入信息化時(shí)代，建立了智能調(diào)度配工系統(tǒng)，詳盡記錄著設(shè)備狀態(tài)、人員配置等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。然而在實(shí)際操作中，機(jī)械資源緊張、作業(yè)環(huán)境多變以及船期的不確定等因素，使得配工規(guī)劃充滿變數(shù)。這些因素具有高度靈活性，現(xiàn)有系統(tǒng)難以將未發(fā)生的成本數(shù)據(jù)納入考量，因此難以全面反映生產(chǎn)運(yùn)作的實(shí)時(shí)狀況，導(dǎo)致制定配工方案時(shí)，企業(yè)難以作出最優(yōu)選擇，進(jìn)而加大了成本控制的難度。
基礎(chǔ)成本工作管控難點(diǎn)。成本管控工作復(fù)雜多變，實(shí)際操作中常因裝卸條件差異和技術(shù)工藝不同而出現(xiàn)難點(diǎn)。許多港口企業(yè)在收集成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上力不從心，導(dǎo)致成本核算缺乏依據(jù)，難以精準(zhǔn)把握貨物出港流程及各操作節(jié)點(diǎn)的成本。在數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)，定額確認(rèn)是一大難題。港口企業(yè)會(huì)使用的機(jī)械設(shè)備多樣，多采用加油車現(xiàn)場(chǎng)加油，油耗記錄依賴人工紙質(zhì)登記，數(shù)據(jù)量大且易出錯(cuò)，難以準(zhǔn)確區(qū)分同一班次、不同作業(yè)下的油耗。電耗管理同樣存在問題，盡管門機(jī)作業(yè)已實(shí)現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)采集，但碼頭內(nèi)眾多生產(chǎn)設(shè)備耗電情況卻未納入核算，使得電耗定額難以確定，進(jìn)一步加大了成本管控的難度。成本核算不精確是許多港口企業(yè)成本管控的痛點(diǎn)。由于固定成本占比高，采用傳統(tǒng)成本法分?jǐn)傎M(fèi)用，導(dǎo)致貨物成本難以準(zhǔn)確體現(xiàn)。加之在分船舶、分操作等環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐不足，成本核算籠統(tǒng)，進(jìn)一步增大了成本管控的難度，使得管控目標(biāo)難以達(dá)成。
成本因素分析管控難點(diǎn)。當(dāng)下，港口企業(yè)正積極推進(jìn)信息化建設(shè)，物資管理、人力資源等領(lǐng)域已初顯成效，但在成本分析方面，仍多依賴傳統(tǒng)模式，信息化手段缺失。企業(yè)各部門與班組間溝通不足，缺乏有效的信息共享機(jī)制，信息孤島現(xiàn)象明顯，造成成本分析不夠全面。實(shí)際分析中，企業(yè)往往過于關(guān)注業(yè)務(wù)量變動(dòng)，對(duì)其他成本因素考量不足。同時(shí)，前期預(yù)算考慮不周，分析結(jié)果應(yīng)用有限，成本管控效能未充分釋放。
港口企業(yè)加強(qiáng)成本管控的做法
科學(xué)調(diào)度配工 挖掘成本管控潛力
為提升港口企業(yè)成本管控能力，需從調(diào)度配工入手，深挖成本管控與縮減的潛力實(shí)踐中，可借鑒“外賣派單”模式，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)監(jiān)控后臺(tái)，精準(zhǔn)計(jì)算每單派送時(shí)間，并智能規(guī)劃路線，以提升效率、增加派單量，從而有效控制成本。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)強(qiáng)化調(diào)度配工系統(tǒng)建設(shè)，清晰展現(xiàn)每份工單的成本構(gòu)成，涵蓋設(shè)備、運(yùn)輸及工作效率等。調(diào)度部門需發(fā)揮核心組織作用，既要確保生產(chǎn)有序進(jìn)行，也要細(xì)致分析每份工票，篩選出最佳配工模式，并剖析影響效率、推高成本的因素，采取相應(yīng)措施解決。泊位數(shù)量、庫(kù)場(chǎng)狀態(tài)等制約貨物周轉(zhuǎn)，為提升裝卸效率，降低泊位占用，調(diào)度部門需加強(qiáng)溝通，采用貨物直取方式，避免重復(fù)作業(yè)帶來(lái)額外成本。針對(duì)勞動(dòng)力密集且強(qiáng)度高的環(huán)節(jié)，應(yīng)通過技術(shù)研發(fā)引入先進(jìn)機(jī)械，推動(dòng)“無(wú)人碼頭”建設(shè)，既提高生產(chǎn)效率，又有效壓縮人工成本，實(shí)現(xiàn)成本管控目標(biāo)。
健全管理體系 夯實(shí)成本核算基礎(chǔ)
為提升港口企業(yè)成本管控水平，需構(gòu)建完備的成本管理體系，夯實(shí)成本核算基礎(chǔ)。首要任務(wù)是完善成本管理系統(tǒng)，強(qiáng)化基層班組建設(shè)，提升數(shù)據(jù)采集與分析能力，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，為成本測(cè)算提供翔實(shí)支撐。同時(shí)，應(yīng)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化成本定額管理。例如，在油耗管理上，可采用油卡充值模式，實(shí)行“一車一卡”，實(shí)現(xiàn)油耗數(shù)據(jù)的自動(dòng)實(shí)時(shí)采集，既節(jié)省人力，又提高了定額準(zhǔn)確度。電力消耗方面，亦可引入信息化記錄手段，依據(jù)使用前后的記錄合理分配電耗定額，減少浪費(fèi)。
此外，港口企業(yè)需強(qiáng)化投入產(chǎn)出意識(shí)，將成本管理置于核心位置，合理配置生產(chǎn)資源，并不斷創(chuàng)新技術(shù)手段，為成本管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。員工培訓(xùn)同樣重要，既要其提升專業(yè)能力，也要增強(qiáng)其成本意識(shí)。通過崗位交叉培訓(xùn)，提高員工綜合素質(zhì)，減少冗余崗位，提升人力資源利用率，從而達(dá)到成本控制的目的。同時(shí)，應(yīng)建立完善的考核體系，制定詳細(xì)的考核制度。整合財(cái)務(wù)系統(tǒng)與成本分析模塊，運(yùn)用多種分析方法，全面把握成本管控狀況。構(gòu)建目標(biāo)管理責(zé)任體系，明確公司、基層單位、班組及員工的責(zé)任義務(wù)，避免成本浪費(fèi)。設(shè)立成本考核激勵(lì)機(jī)制，對(duì)達(dá)成成本目標(biāo)的員工或部門予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未達(dá)成的則進(jìn)行相應(yīng)處罰，以此激發(fā)成本管控的積極性。
提升技術(shù)水平 全面分析成本因素
港口企業(yè)在成本管控中，應(yīng)不斷提升技術(shù)水平，通過技術(shù)創(chuàng)新提高生產(chǎn)效率，減少資源消耗，以有效控制成本。同時(shí)，要規(guī)范管理物資使用，加強(qiáng)設(shè)備工具的維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)其使用壽命。可借鑒其他成功港口的經(jīng)驗(yàn)，通過有效合作進(jìn)一步提升效率，實(shí)現(xiàn)成本控制。在實(shí)際操作中，需加強(qiáng)財(cái)務(wù)與生產(chǎn)成本核算系統(tǒng)建設(shè)，利用信息系統(tǒng)智能化生成報(bào)表，推動(dòng)作業(yè)成本法應(yīng)用，使成本核算更精確。此外，應(yīng)深入分析企業(yè)作業(yè)鏈與價(jià)值鏈，為成本管控提供更多依據(jù)。通過構(gòu)建系統(tǒng)模塊，促進(jìn)比率、因素、比較等分析方法的應(yīng)用，結(jié)合定性與定量方式，提高成本因素分析的精準(zhǔn)度。
各部門與崗位間應(yīng)借助信息系統(tǒng)加強(qiáng)溝通，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)共享，為成本核算、分析與管控提供更多依據(jù)。在預(yù)算管理方面，要強(qiáng)化預(yù)算的剛性管控，嚴(yán)禁計(jì)劃外支出。對(duì)于確因生產(chǎn)需要而必須支出的項(xiàng)目，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)、細(xì)致核算，確保預(yù)算管控的嚴(yán)密性，避免成本浪費(fèi)。
可利用預(yù)算管理一體化系統(tǒng)，融入全面預(yù)算、責(zé)任控制及責(zé)任中心等理念和方法，構(gòu)建完善的管控與考核機(jī)制。特別是在信息技術(shù)發(fā)展的當(dāng)下，應(yīng)采用智能化預(yù)算管理手段，搭建一體化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)預(yù)算申請(qǐng)、執(zhí)行、結(jié)算、報(bào)賬、審核、支付、核算等全流程跟蹤管控。這有助于有效管控支出，降低費(fèi)用超標(biāo)及支出風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)算處理的在線化與智能化，全面提升管理效率，為成本管控奠定良好基礎(chǔ)。
在港口企業(yè)發(fā)展之路上，提升經(jīng)營(yíng)效益與核心競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵在于加強(qiáng)成本管控。面對(duì)管控中的種種挑戰(zhàn)，企業(yè)從調(diào)度配工優(yōu)化、管理體系建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新三方面著手，深挖成本控制潛力，確保成本核算精確無(wú)誤，成本因素分析全面到位，從而穩(wěn)步達(dá)成成本管控目標(biāo)。
提示:文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請(qǐng)謹(jǐn)慎對(duì)待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
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